Новости

Oct 19, 2023

OSHA оштрафовало подрядчика по покраске моста Росс-Айленд на 189 000 долларов за нарушения техники безопасности, которые привели к почти

Автор: Дон Макинтош Через четыре месяца после того, как маляр на мосту на острове Росс упал с высоты 37 лет.

Дон Макинтош

Спустя четыре месяца после того, как маляр на мосту на острове Росс упал с высоты 37 футов и приземлился на собственного сына, расследование несчастного случая в штате завершено. OSHA штата Орегон обнаружило серьезные нарушения безопасности в проекте по перекраске моста, который контролируется Министерством транспорта штата Орегон (ODOT). И он наложит штраф на 189 000 долларов на подрядчика по покраске мостов из Миннесоты, не входящего в профсоюз Abhe & Svoboda. Это самый крупный штраф, выписанный OSHA штата Орегон, по крайней мере, с 2012 года. По данным OSHA штата Орегон, Abhe & Svoboda сознательно и неоднократно подвергала своих работников травмам и смерти. Администратор OSHA Майкл Вуд использовал свое усмотрение, чтобы добиться максимальных наказаний по этому делу, «чтобы обеспечить достаточный стимул» для «этого крупного и хорошо обеспеченного ресурсами работодателя» изменить свой подход к безопасности.

Согласно отчету OSHA, 8 февраля 2017 года в 8:15 утра Марко Дион Лилли, пескоструйщик и маляр, работал на строительных лесах, подвешенных к нижней части моста на острове Росс, используя шланг сжатого воздуха для сдувания пыли. , песок, крошка краски и другой материал. Шланг застрял в металлической детали, закрывающей щель в строительных лесах, из-за чего он потерял равновесие и упал через незащищенное отверстие для доступа к лестнице шириной 3 фута в строительных лесах. Он упал с высоты 37 футов на временную платформу внизу, приземлившись на своего сына Кристофера Монтьеля, который соскребал краску у основания лестницы. После спасения по лестнице пожарные оба были доставлены в больницу Университета здравоохранения и науки штата Орегон с множественными травмами, включая переломы лица и других костей, а также кровотечение в мозг.

«В большинстве случаев такое падение привело бы к гибели по крайней мере одного из двух сотрудников», — говорится в отчете OSHA.

Падение является убийцей номер один среди строителей, поэтому правила OSHA очень строги в отношении защиты от падения. Но, как подробно описано в отчете OSHA, проект Abhe & Svoboda Bridge Island Bridge был готов к несчастному случаю со смертельным исходом.

OSHA обнаружило, что возле люка не было установлено никаких ограждений, чтобы предотвратить падение Лилли. На нем также не было необходимой «личной системы защиты от падения» — ремня безопасности со шнурком, прикрепленным к надежно закрепленному страховочному тросу. Фактически, не было установлено никаких горизонтальных страховочных тросов или анкеров для защиты от падения. Самовытягивающиеся страховочные тросы были установлены в точках доступа к лестницам, но сотрудники регулярно отключались от них, как только достигали верхнего уровня строительных лесов. Даже когда рабочие надевали и прикрепляли свои ремни безопасности, они использовали в качестве точек крепления алюминиевые скобы в нижней части досок строительных лесов. Эти брекеты не были рассчитаны на защиту от падения и, скорее всего, вышли бы из строя, если бы на них была возложена «ударная нагрузка», например, когда человек падает.

По сути, это работодатель, который игнорировал правила, которые мы действовали в течение некоторого времени», — представитель OSHA штата Орегон Аарон Корвин.

Работая на высоте 37 футов над следующим уровнем, по меньшей мере восемь сотрудников столкнулись с незакрепленными краями и отверстиями в полу без какой-либо системы защиты от падения. Рабочие использовали доски строительных лесов шириной 14 дюймов в качестве дорожки и рабочей поверхности для очистки, шлифовки, струйной обработки и покраски на нескольких уровнях. OSHA заявляет, что рабочие не должны подниматься по лестницам высотой более 35 футов без установленной наполовину платформы для отдыха, но Abhe & Svoboda не устанавливала никаких платформ для отдыха. Фактически, у рабочих часто вообще не было лестниц: чтобы получить доступ к некоторым рабочим местам, им приходилось подниматься или спускаться по самой системе лесов, а также идти (нога к ноге) вдоль внешней опоры лесов. Им также приходилось перешагивать отверстия диаметром от 3 до 24 и более дюймов. В некоторых случаях рабочие избегали ям, обходя выступы строительных лесов, держась за выступ над головой. На платформах строительных лесов сотрудники также обычно стояли на импровизированных деревянных ящиках высотой 20 дюймов, чтобы увеличить рабочую высоту.

Почти каждое из этих нарушений подвергало работников риску получения травм или смерти — восемь часов в день, пять дней в неделю, на протяжении более года.